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Fehlerkennzahl: |
Fehlerbeschreibung: |
Mögliche Ursache: |
Mögliche Auswirkungen: |
Fehlerbeseitigung: |
| 0 0 0 0 0 |
Steuergerät defekt |
- Masseverbindung zu J192
Stecker D Kontakt 1,2,3 u. 16
- MPI Stg. defekt
|
- Motor springt nicht an |
- MPI Steuergerät
- J192 ersetzen |
| 0 0 2 8 1 |
Geber für
Fahrgeschwindigkeit
G68
* kein Signal |
- Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluss
in der Leitung vom Geber zum
Kombiinstrument
oder vom KI zum MPI Steuergerät;
- Geber defekt |
- Motor geht beim Kuppeln
in der Schubphase aus |
- Einzelmeßwert
Kanal 015 lesen
- Leitungen
überprüfen,
Geber überprüfen |
| 0 0 5 1 2 |
Hallgeber nicht auf
Bezugsmarke * mechanischer
Fehler |
- Zahnriemen übersprungen
- Einstellung des Hallgebers
- Stift von Geber für
Zündzeitpunkt G 4 |
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- Zahnriemen prüfen
- Meßwerteblock
Anzeigeblock 9
lesen
- Stift von G 4
prüfen |
| 0 0 5 1 3 |
Geber für Motordrehzahl
G28
* kein Signal oder
* mechanischer Fehler
|
- Metallspäne am Geber G28
- Haltesockel des Gebers G28 lose
- Abstand zum Zahnkranz größer
1,2mm
- Ausgebrochene Zähne am
ZahnkranzLeitungsunterbrechung
oder Kurzschluss in der Leitung
vom Geber;
Geber defekt
G28 und G4 vertauscht |
- Motor springt nicht an
- Zündaussetzer
- Motor geht aus |
- Leitungen
überprüfen,
- Geber G28
überprüfen
(z.B. Abstand zum
Zahnkranz der
Schwungscheibe) |
| 0 0 5 1 4 |
Geber für Zündzeitpunkt
G4
* kein Signal oder
* mechanischer Fehler
|
- Haltesockel des Gebers G4 lose
- Abstand zum Zahnkranz größer
1,2mm
- Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluss
in der Leitung vom Geber;
Geber
defekt;
G28 und G4 vertauscht |
- Fehler vor Motorstart:
Motor springt nicht an - Fehler
nach Motorstart:
Fehler wird gespeichert |
- Leitungen
überprüfen,
Geber G4 überprüfen
(z.B. Abstand zum
Stift
in
der
Schwungscheibe)
- Farbmarkierungen
G28
und G4 überprüfen |
| 0 0 5 1 5 |
Hall-Geber
G40
* Kurzschluß nach Masse
* Unterbrechung,
Kurzschluß nach Plus
|
- Versorgungsspannung für G40
Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluss
in der Leitung vom Geber;
Geber
defekt
- Lage des Stiftes vom Geber
Zündzeitpunkt G4 |
- Motor bei Vollast keine
Leistung
- Abgaswerte nicht i.O.
- hoher Kraftstoffverbrauch |
- Leitungen
überprüfen,
Geber G40
überprüfen |
| 0 0 5 1 6 |
Leerlaufschalter
F60
* Kurzschluß nach Masse
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus
|
- Einstellung F60
- Drosselklappe hängt
- Fußmatte drückt auf Gaspedal
- Feuchtigkeit im
Drosselklappensteller
Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluss in der Leitung
zum Schalter;
Schalter defekt |
- Leerlaufsteuerung geht
auf Steuerung
- Leerlaufdrehzahl nicht
im Sollbereich |
- Meßwerteblock
Anzeigefeld 7
lesen Leitungen
überprüfen, Schalter
F60 überprüfen
- Gaszug einstellen |
| 0 0 5 1 8 |
Drosselklappenpoti G69
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Masse
* Unplausibles Signal
|
- Kurzschluß nach Plus oder Masse
- Leitungsunterbrechung
- Feuchtigkeit in der Steckverbindung
am G69 |
- Leistungsmangel |
- G69 prüfen
- Einzelmeßwert
Kanal 001 auslesen |
| 0 0 5 2 0 |
Luftmassenmesser G70
* Kurzschluß nach Plus
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus |
- Sicherung S27 defekt
- Leitungsunterbrechung
- Spannungsversorgung bzw.
Masseschluß
- G70 defekt |
- Notlauf
- Schlechte Gasannahme
- Leistungsmangel
- u.U. Ausgehen des
Motors
nach Start oder in der
Schubphase |
- G70 prüfen |
| 0 0 5 2 1 |
CO-Potentiometer
G74 * Unterbrechung/
Kurzschluß
nach Plus |
- Sicherung S27 defekt
- Leitungsunterbrechung
- Kurzschluß nach Plus |
- Anfahrschwierigkeiten
- Schlechte Gasannahme
- CO nicht einstellbar |
- G74 prüfen
- Meßwerteblock
Anzeigefeld 8 lesen |
| 0 0 5 2 2 |
Geber für
Kühlmitteltemperatur G62
* Kurzschluß nach Masse
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus |
- Kurzschluß nach Masse
- Feuchtigkeit im Stecker von G62
- Leitungsunterbrechung
- Übergangswiderstand |
- Kaltstartschwierigkeiten
bei
sehr tiefen
Temperaturen
- Fahrfehler im Warmlauf |
- Meßwerteblock
Anzeigefeld 1 lesen
- G62 prüfen |
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0 0 5 2 4 |
Klopfsensor 1
G61
* kein Signal
|
- G61 lose oder Korrosion am Stecker
- Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluß
- G61 defekt |
- Hoher Verbrauch
- Leistungsmangel
- Schlagartiger
Leistungsverlust (wie
Zündaussetzer) |
- Anzugsdrehmoment
10 Nm
- Leitungsunter-
brechung
oder Kurzschluß
beseitigen |
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0 0 5 2 5 |
Lambdasonde G39
* kein Signal
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Leitungsunterbrechung
- Sondenheizung ohne Funktion
- Sicherung S28 defekt
- Heizwiderstand der Sonde defekt
- Kurzschluß der Signalleitung nach
Masse oder Abschirmung
- Lambdasonde defekt |
- Abgas nicht i.O.
- Lambdaregelung geht auf
Steuerung |
- Leitungsunter-
brechung
beseitigen
- Lambdaregelung
prüfen
- Meßwertebloch
Anzeigefeld 8 lesen |
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0 0 5 3 1 |
Luftmassenmesser
Referenzspannung G70
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus |
- Leitungsunterbrechung zwischen
J192
Stecker A Kontakt 5+3
- Kurzschluß zwischen J192
Stecker A Kontakt 5+3 nach Plus |
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- G70 prüfen
- Leitungsunter-
brechung
bzw. Kurzschluß
beseitigen |
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0 0 5 3 2 |
Versorgungsspannung
* Signal zu klein |
- Versorgungsspannung größer 16V
- Generator defekt
- Überspannung durch Starthilfe
- schlechte Masseverbindung
- Entladene Batterie
- Hoher Ruhestrom |
- Zerstörung des MPI Stg.
- Leerlaufdrehzahl nicht im
Sollbereich
- Spannung unter 6V
- Motor läuft nicht |
- Spannung prüfen
- Ladezustand
Batterie
prüfen
- J192 prüfen
- Einzelmeßwert
Kanal
008 lesen |
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0 0 5 3 5 |
Erste Klopfregelung
* Regelgrenze
überschritten |
- Schlechte Kraftstoffqualität kleiner
ROZ
91
- Betrifft Zyl. 1+2
- Klopfsensor 1 G61 lose
- Zusatzagregate lose
- Leitungsunterbrechung der
Abschirmung
- Klopfregelungsmodul im J192 defekt |
- leichter Leistungsverlust
- max. Geschwindigkeit zu
klein
- Unrunder Motorlauf |
- Kraftstoff mit min.
ROZ 91 tanken
- Klopfsensor 1 mit
10 Nm anziehen
- Leitungsunter-
brechung
beseitigen
- J192 ersetzen |
| 0 0 5 3 6 |
Zweite Klopfregelung
* Regelgrenze
überschritten
|
- Schlechte Kraftstoffqualität kleiner
ROZ
91
- Betrifft Zyl.3-5
- Klopfsensor 2 G66 lose
- Zusatzagregate lose
- Leitungsunterbrechung der
Abschirmung
- Klopfregelungsmodul im J192 defekt |
- leichter Leistungsverlust
- max. Geschwindigkeit zu
klein
- Unrunder Motorlauf
- leicht erhöhter
Kraftstoffverbrauch |
- Kraftstoff mit min.
ROZ 91 tanken
- Klopfsensor 2 mit
10 Nm anziehen
- Leitungsunter-
brechung
beseitigen
- J192 ersetzen |
| 0 0 5 3 7 |
Lambdaregelung
* Regelgrenze
überschritten
* Regelgrenze
unterschritten |
- Sicherung S28 defekt
- Kraftstofftank leer (min. 10l)
- Kraftstoffdruck zu niedrig
- Ausfall von Zündkerzen,
Zündleitungen, Verteilerläufer oder
Kappe
- Falschluft
- Undichtigkeit der Abgasanlage bis
Kat
- Lambdasonde defekt
- Kraftstoffdruck zu hoch
- Magnetventil 1 für
Aktivkohlebehälter N80 klemmt |
- CO vor Kat kleiner 0,3%
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Schwarzrauchbildung
- Zündkerzen verrußen
- CO vor Kat größer 1% |
- Meßwerteblock
Anzeigefeld 8 lesen
- Fahrzeug betanken
- Undichtigkeit
beseitigen
- Lambdaregelung
prüfen
- Kraftstoffdruck
prüfen
- Magnetventil N80
prüfen |
| 0 0 5 4 0 |
Klopfsensor 2
G66
* kein Signal
|
- G66 lose oder Korrosion am Stecker
- Leitungsunterbrechung oder
Kurzschluß
- G66 defekt |
- Hoher Verbrauch
- Leistungsmangel
- Schlagartiger
Leistungsverlust (wie
Zündaussetzer) |
- Anzugsdrehmoment
10 Nm
- Leitungsunter-
brechung
oder Kurzschluß
beseitigen |
| 0 0 5 6 0 |
Abgasrückführungssystem
* Kurzschluß nach Masse
* mechanischer Fehler
* unplausibles Signal |
- Unterdruckleitungen abgezogen oder
geknickt
-Temperaturfühler Abgasrückführung
G98 defekt
- Abgasrückführungsventil
- Sicherung S28 defekt
- Taktventil für Abgasrückführung N121
defekt
- Leitungsunterbrechung |
- schlechter Leerlauf,
schlechtes
Startverhalten
- Ruckeln |
- Abgasrück-
führungs-
system prüfen |
| 0 1 2 4 1 |
Magnetventil 2 für
Aktivkohlebehälter N115 *
Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Masse |
- Kurzschluß nach Plus
- Kurzschluß nach Masse
- Sicherung S28 defekt
- Leitungsunterbrechung |
- schlechtes Übergangs-
verhalten im Teillastbereich
- Fahrzeug riecht evtl. nach
Benzin |
- N115 prüfen |
| 0 1 2 4 7 |
Magnetventil 1 für
Aktivkohlebehälter N80 *
Unterbrechung/
Kurzschluß nach Plus
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Masse
|
- Kurzschluß nach Plus
- Kurzschluß nach Masse
- Sicherung S28 defekt
- Leitungsunterbrechung |
- schlechtes Übergangs-
verhalten im Teillastbereich
- Fahrzeug riecht evtl.
nach Benzin |
- N80 prüfen |
| 0 1 2 4 9 |
Einspritzventil Zylinder 1
N30
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Vorwiderstand defekt
- Masseschluß
- Leitungsunterbrechung
- Sicherung S13 defekt
- Kurzschluß nach Plus am Stecker
bzw. im Einspritzventil |
- unrunder Motorlauf bzw.
Motor geht aus |
- Einspritzventile
prüfen |
| 0 1 2 5 0 |
Einspritzventil Zylinder 2
N31
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Vorwiderstand defekt
- Masseschluß
- Leitungsunterbrechung
- Sicherung S13 defekt
- Kurzschluß nach Plus am Stecker
bzw. im Einspritzventil |
- unrunder Motorlauf bzw.
Motor geht aus |
- Einspritzventile
prüfen |
| 0 1 2 5 1 |
Einspritzventil Zylinder 3
N32
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Vorwiderstand defekt
- Masseschluß
- Leitungsunterbrechung
- Sicherung S13 defekt
- Kurzschluß nach Plus am Stecker
bzw. im Einspritzventil |
- unrunder Motorlauf bzw.
Motor geht aus |
- Einspritzventile
prüfen |
| 0 1 2 5 2 |
Einspritzventil Zylinder 4
N33
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Vorwiderstand defekt
- Masseschluß
- Leitungsunterbrechung
- Sicherung S13 defekt
- Kurzschluß nach Plus am Stecker
bzw. im Einspritzventil |
- unrunder Motorlauf bzw.
Motor geht aus |
- Einspritzventile
prüfen |
| 0 1 2 5 3 |
Einspritzventil Zylinder 5
N83
* Kurzschluß nach Plus
* Kurzschluß nach Masse |
- Vorwiderstand defekt
- Masseschluß
- Leitungsunterbrechung
- Sicherung S13 defekt
- Kurzschluß nach Plus am Stecker
bzw. im Einspritzventil |
- unrunder Motorlauf bzw.
Motor geht aus |
- Einspritzventile
prüfen |
| 0 1 2 5 7 |
Ventil für
Leerlaufstabilisierung N71
* Kurzschluß nach Plus
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Masse |
- Kurzschluß nach Plus
- Kurzschluß nach Masse
- Leitungsunterbrechung |
- Bei Motorbetriebstemperatur
Abweichung der Motordrehzahl
vom Sollwert
- Bei kaltem Motor evtl. Motor
aus
- Motor sägt |
- N71 prüfen |
| 0 1 2 6 5 |
Ventil für
Abgasrückführung N18
* unplausibles Signal
* Unterbrechung/
Kurzschluß nach Masse |
- Kurzschluß nach Masse
- N192
- Leitungsunterbrechung |
- unrunder Motorlauf |
- N18 prüfen
- Leitungsunter-
brechung bzw.
Kurzschluß
beseitigen |
