| Fahrzeuge bis 07. 1988 | |
Bei diesen Fahrzeugen werden Fehler die dem Motor schaden können über die OBD Lampe (siehe 1. Bild) im Kombiinstrument angezeigt. Über diese Lampe erfolgt auch die Abfrage des Fehlerspeichers per Blinkcodeausgabe. Die Blinkcodeausgabe wird durch das Stecken einer Sicherung in den freien Sockel des Kraftstoffpumpenrelais (siehe 2. Bild) für ca. 5 sec. aktiviert. Liegen Fehler vor, beginnt die OBD Lampe danach mit der Blinkcodeausgabe. Jeder Blinkcode besteht aus 4 einzelnen Blinkimpulsgruppen, zwischen den einzelnen Gruppen innerhalb des 4 stelligen Blinkcode liegt eine Pause von 2,5 sec. Nach Ende des Blinkcode folgt wieder eine Pause von 2,5 sec, gefolgt von einem Startsignal von 2,5 Sekunden und der selbe Code wiederholt sich wieder, d.h. man hat genug Zeit um sich den Blinkcode zu notieren. Nach jedem Blinkcode muss zum Aufrufen des nächsten Fehlercode die Sicherung wieder kurz gesteckt werden, und der nächste Fehler wird ausgeblinkt. Diesen Vorgang so lange wiederholen, bis alle Fehler abgerufen sind (Blinkcode 0 0 0 0 = Fehlerausgabe Ende). Das folgende Beispiel zeigt den Aufbau eines Blinkcodes. |
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| Fahrzeuge ab 07. 1988 bis 03. 1990 | |
Bei diesen Fahrzeugen ist die OBD Lampe im Kombiinstrument nicht mehr aktiv. Die Abfrage des Fehlerspeichers erfolgt deshalb über die Diagnosebuchsen. Diese befinden sich hinter der Fahrerseitigen Abdeckung unter der Instrumententafel. Das Auslesen der Blinkcodes erfolgt entweder über das Diagnosegerät VAG 1551, oder über eine Handelsübliche Prüflampe, die wie auf dem Bild rechts angeschlossen wird. Zum Aktivieren der Blinkcodeausgabe muss die im Bild dargestellte Drahtbrücke für ca. 5 sec. gesteckt werden. Der Aufbau der Blinkcodes ist analog zu den Fzg. bis 7.88 (siehe Beispiel oben). Zum aufrufen des nächsten Blinkcodes wird die Drahtbrücke wieder kurz gesteckt. Diesen Vorgang so lange wiederholen, bis alle Fehler abgerufen sind (Blinkcode 0 0 0 0 = Fehlerausgabe Ende). |
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Fehlercodetabelle für Fahrzeuge
bis 03. 1990 |
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