| Vorausgehende Arbeiten: - Fehlerspeicher abfragen - Motortemperatur min. 85 °C - Drosselklappe in Leerlaufstellung - Abgasanlage muss dicht sein - Alle el. Verbraucher ausgeschaltet - Klimaanlage ausgeschaltet - Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung am Motorblock abziehen und mit geeigneten Rundmaterial ø 32mm verschließen. - Motor im Leerlauf - Abgastester anschließen - CO Sonde am CO-Entnahmerohr (vor Kat) einstecken - Motortester anschließen (Klemme 4 Zündspule und Zündkabel Zyl. 1) |
|
| ACHTUNG: Der el. Sauglüfter darf
während der Grundeinstellung auf keinen Fall laufen! Bei Fzg bis 7.88 Sicherung im Kraftstoff-Pumpenrelais einsetzen Bei Fzg ab 7.88 - 3.90 Diagnosestecker laut Abbildung überbrücken |
|
Leerlaufdrehzahl einstellen: - Leerlaufdrehzahl am Motortester (ggf.
Drehzahlmesser) ablesen,
|
 |
| CO-Gehalt Einstellen: | |
- CO-Gehalt am Abgastester ablesen - CO -Gehalt durch Verdrehen der CO Einstellschraube 2 (am LMM) einstellen Rechtsdrehung = CO-Gehalt größer Linksdrehung = CO-Gehalt kleiner Sollwert: 0,5 - 1,0 Vol.% |
|
| Nach der Einstellung des
CO-Gehalts, die Leerlaufdrehzahl nochmals überprüfen, und falls notwendig
korrigieren Sind die Leerlaufdrehzahl und der CO-Gehalt eingestellt, die Brücke abziehen bzw. die Sicherung im Pumpenrelais wieder entfernen. |
|
